Кто сегодня контролирует рынок спецтехники?

Весь мировой рынок строительной спецтехники сконцентрирован всего трех корпораций-производителей — Caterpillar (США), Komatsu и Hitachi (обе — Япония). На указанных производителей приходится около половины всех поставок.

Об этом говорится в недавнем исследовании Transparency Market Research.

Оставшиеся 50% распределены между сотнями других компаний, в т.ч. John Deere, JCB, Doosan, Volvo, Atlas Copco и Terex.

Основные факторы успеха лидирующих производителей: широкий спектр производимой техники, наличие сети представительств и дилеров по всему миру, дополнительный сервис (ремонт, техобслуживание, обучение), большое внимание к экономичности и экологичности техники.

Ключевыми факторами роста отрасли в Transparency Market Research называют стремительное развитие инфраструктуры в развивающихся странах, таких как Китай, Бразилия, Аргентина, Индия, Южная Корея, Южная Африка и Турция. В указанных регионах за последнее десятилетие активизировалась урбанизация и развитие инфраструктуры. Открыв в развивающихся странах массу своих представительств, гиганты отрасли поделили рынки между собой.

Тем не менее другие производители также активно развиваются.

Так, например, британская JCB, являющаяся одним из крупнейших мировых производителей спецтехники, объявила ряд новостей, способных кардинально повлиять на отрасль.

В частности, наибольший ажиотаж вызвала новость о создании абсолютно нового вида спецтехники под названием Телескид (Teleskid), продемонстрированной впервые в марте этого года на выставке ConExpo.

Это своего рода гибрид компактного погрузчика с бортовым поворотом, у которого имеются свойства телескопического погрузчика.

Как известно специалистам, в свое время как раз основатели JCB придумали очень популярный нынче экскаватор-погрузчик, ставший наиболее универсальным гибридным видом спецтехники.

Поэтому не исключено, что и новое творение вызовет «техническую» революцию в сфере спецтехники для строительства.
Модельный ряд Teleskid составит несколько компактных машин с выдвижной секционной стрелой.
Помимо этого JCB объявила о кардинальных переменах в комплектации своих 3-х крупных моделей гусеничных экскаваторов — JS300, JS330 и JS370. Теперь они будут оснащены 6-цилиндровыми двигателями Rolls-Royce MTU 6R 1000. Мощность двигателей составит от 241 л.с.- 348 л.с. Они соответствуют экологичным нормам Tier 4 Final, а также отличаются большей экономичностью с точки зрения расхода топлива (-10%).

Ране компания оснащала данные модели силовыми установками Isuzu.

Также, JCB приняла решение наладить собственное производство подъемников, создав для этой цели новое подразделение JCB Access. Сборка машин налажена в Китае.

Кроме того, JCB запустила производство нового супер экономичного 3-литрового двигателя, разработка которого осуществлялась с 2011г.

Как видим, несмотря на экономически сложные времена, отрасли спецтехники не стоит на месте, а, наоборот, демонстрирует свою готовность и дальше развиваться с учетом изменившихся потребностей рынка.